自行车价格为什么差距那么大

 PK10开户资讯    |      2019-09-04 14:57

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  在网上看中了一款折叠自行车的样子(雷诺R207),感觉微贵,于是就去找别的品牌样子差不多的车型,发现这个领域水很深啊,外观看着差不多,配置同样是7-10速,永久、凤凰这类品牌只要几百,大行却要几千甚至上万,请问这么大的价格差距差在哪啊,尽量详细哦,谢谢

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  展开全部配件 材质 品牌 性能 美观度 实用性等等很多东西决定一个车的价格。

  比如,同样是折叠车,永久只要400多,而大行的便宜的也要600多吧!好的要几千或是过万元。那么区别是什么?

  一个是他们的选材不一样,人家是铝合金加别的金属混合做的车架,你的是钢做的,一个就几斤重,一个10几斤重,其次,轴承,套件。。。。。。。

  这还是表面的东西。主要是设计理念,比如同样是27速的车,有些车沉有些车轻,这个就是车的设计问题。

  其实最主要的是品牌,,,,西马诺。有个最简单的判断车好坏的方法,就是看这个车上有多少西马诺配件,虽然有点,,,,,但是这个就是最实在的判断方法。但是好车也不一定哈。

  好车用的配件都是名牌,而普通车都是普通配件,也没啥品牌一说,无非就是一个轮胎给你用的是朝阳的,你就觉得很不错了哈哈!

  最后,大行这个车还是很不错的,因为他们是最专业的。推荐SP8和SP18吧!公认的性价比较高的。更多追问追答追问品牌什么的我不懂,我想知道他们在实际的使用过程中有什么区别,制造成本是不是真的有那么大差距啊追答如果你旁边有玩车人,基本你就知道差距了。非常大的差距,和你这样说吧!大行SP8,可以跑出每小时35公里的速度。但是,你飞鸽永久,同样是折叠变速,想上25都费劲,别说35了。

  成本上,一般名牌车也都是靠组装的。比如捷安特,他自己的车架,但是配件还是别人,品牌东西不好也是好。

  比如一个外胎,我们普通的也就是30多元,要是马杰斯的要100多。他的材质上肯定是有区别的。

  最后,跟你这样说吧!当一个车价格到了一定价位以后,拼的就是配件,谁的配件好,谁的评价好,买的人就多。配件决定一个车的成本啊!

  其次,我们说公路车,普通一个公路车10多公斤,好的10公斤以下,比赛用的会更轻,8公斤左右,别看就差了几公斤,那都是一个一个小配件上减少的,一个配件上加一点镁合金。。。。。只要加一点点,价格成本都会上去很多。没什么靠谱和不靠谱的。因为你只是要买一个车。也许你骑行1年,或是1天。这个车到底好于坏,你没办法分辨,所以,很多人会挑一个相对来说贵一点的,贵有贵的道理。手机,电脑,汽车,什么都是一样的。买的时候,无非是在同档次里,挑一个性价比较高的,或是自己喜欢的。

  折叠车一般用钢架或铝架,好一点的也有碳架的。钢架一两百就可以了,缺点是重量重;铝架差的几百,好的有一两千的;碳架更轻,不过价格都得几千到几万。

  然后就是套件(牙盘,变速,中轴,花鼓,飞轮,花鼓,刹车)。所谓术业有专攻,自行车厂商其实生产的主要是车架,大部分自行车的套件都是用的专门生产套件的品牌的东西

  差的折叠车用的是山地套件甚至民用套件,也有用杂牌的公路套件的,价格一般也就几百,有的厂家用自己生产的还会更便宜。

  好一点的折叠车都是使用公路平把套件并且是大品牌的如shimano和sram。拿shimano来说,最差的公路套件价格都在一千以上,这样配出来的车怎能不贵。

  当然,品牌费、设计费以及一些次要部件(车轮,坐垫,把组)之类的也有一定的价格差,不过那个相对来说差价没那么大了(这里只讨论量产车型,某些所谓的概念车手工车不在其内)追问我已经买了,我看附赠的说明书里面有一份就是shimano的,不知道真的假的。另外我想给你也追加悬赏分,不知道怎么弄啊。追答一般只要你是买的正版的全新自行车不存在假的可能,因为这东西技术含量还是挺高的,不好仿。